日前，蘇州南站市政道路及公用配套工程（一期）一標(biāo)段施工進(jìn)入收尾突擊階段。3月17日，記者來(lái)到蘇州南站，實(shí)地了解相關(guān)配套工程建設(shè)情況。
在位于蘇州南站西南方向的元鶴蕩路，記者看到該道路主路已經(jīng)通車(chē)，工人正在開(kāi)展配套綠化及非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道施工。
據(jù)介紹，蘇州南站市政道路及公用配套工程（一期）一標(biāo)段以滬蘇湖鐵路為界，分為南北兩個(gè)標(biāo)段，包含6條道路，分別是元鶴蕩路、黎川路、浦汀路、秋田路、水村路、蘆墟路。
“全線(xiàn)計(jì)劃今年5月通車(chē)，屆時(shí)，駕車(chē)前往蘇州南站的旅客將會(huì)更加方便。”一標(biāo)段項(xiàng)目負(fù)責(zé)人楊安良說(shuō)。
道路配套工程進(jìn)展順利，蘇州南站蓄車(chē)場(chǎng)及附屬配套工程也在穩(wěn)步施工。
蓄車(chē)場(chǎng)及附屬配套工程項(xiàng)目位于蘇州南站西南側(cè)，主要承擔(dān)三大功能，一是地面蓄車(chē)場(chǎng)，為蘇州南站提供出租車(chē)蓄車(chē)功能；二是地下能源站，為蘇州南站交通樞紐工程及周邊地塊提供空調(diào)冷熱源；三是管廊監(jiān)控中心，擔(dān)負(fù)片區(qū)整個(gè)市政管廊的監(jiān)控和管理。
“項(xiàng)目去年5月開(kāi)工，目前，地下能源站及管廊監(jiān)控中心主體結(jié)構(gòu)基本完成，機(jī)電安裝工程完成90%，地面蓄車(chē)場(chǎng)路面混凝土基層及蓄車(chē)智能管控系統(tǒng)基本完成，按計(jì)劃，7月初整個(gè)項(xiàng)目將完成驗(yàn)收并投入使用。”蓄車(chē)場(chǎng)及附屬配套工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人許鴻浩說(shuō)。
據(jù)了解，蘇州南站蓄車(chē)場(chǎng)及附屬配套工程用地面積10836.88平方米，地下一層設(shè)能源站及管廊監(jiān)控中心，總建筑面積約4130平方米。據(jù)悉，該項(xiàng)目也是江蘇省首個(gè)采用“高效離心電制冷+熱源塔熱泵+水蓄能系統(tǒng)”的區(qū)域能源站。
該項(xiàng)目中，高效離心電制冷與熱源塔熱泵組成的系統(tǒng)有更高的運(yùn)行效率，并且解決多聯(lián)機(jī)空調(diào)冬季制熱需除霜這一難題，制熱過(guò)程更穩(wěn)定。水蓄能罐的作用也不容小覷，它可以在夜間低谷電價(jià)時(shí)段蓄冷或蓄熱，不僅能大幅節(jié)省運(yùn)行電費(fèi)，還可有效降低電網(wǎng)用電負(fù)荷，參與電網(wǎng)負(fù)荷調(diào)度。此外，該項(xiàng)目還引入了智能算法群控系統(tǒng)以及智慧能源管控平臺(tái)，借助人工智能技術(shù)，進(jìn)一步提高能源系統(tǒng)的管控水平，讓整個(gè)能源站運(yùn)行更科學(xué)、高效。
來(lái)源：吳江日?qǐng)?bào) |